В этом году мы наблюдаем небывалый пик активности со стороны научных кругов Беларуси и России по отношению к проекту SkyWay. Мы уже рассказывали о том, что студенты Уральского федерального университета и Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета второй год подряд пишут дипломные и магистерские работы на темы, связанные с перспективами интеграции в городскую среду транспортно-инфраструктурных комплексов SkyWay.
Упоминали в своих новостях выступление заведующий сектором размещения производительных сил и территориального планирования Института Экономики УрО РАН, доктора географических наук В.В. Литовского с докладом о создании новых транспортных линий в Екатеринбурге на основе струнного транспорта и его публикацию в журнале “Вестник Мурманского Государственного Технического Университета”, где рассматривается концепция развития территорий Уральского сектора Арктики, основанная на базе инновационной технологии А.Э. Юницкого.
А не так давно кандидат технических наук, доцент БелГУТа М.И. Цырлин поделился своим отзывом о SkyWay:
«Струнно-рельсовый транспорт эстакадного типа способен оказать конкуренцию железнодорожному, автомобильному, городскому электрическому и воздушному транспорту.
Создание конструкторских бюро струнного транспорта, испытательного центра SkyWay в Республике Беларусь, открытие опытного производства, строительство подвесных трасс, изготовление и испытание различных типов транспортных средств, продвижение данного транспорта в других странах свидетельствует о реальности и перспективности данного проекта.
Основное преимущество струнно-рельсового транспорта — экологичность. Авторы такого транспорта отмечают его безопасность, надежность, высокую скорость и низкую стоимость. Необходимо, однако, отметить, что у ряда научных сотрудников, некоторых средств массовой информации вызывают сомнения в жизнеспособности данного проекта, его фейковости при сборе средств различными инвестиционными фондами. Для успешного развития струнного транспорта необходимо:
- большая открытость и обсуждаемость данного проекта;
- сотрудничество с научными учреждениями, вузами, специалистами;
- дальнейшая сертификация продукции;
- оформление патентов;
- публикация статей в научно-технических журналах;
- подготовка высококвалифицированных специалистов в вузах РФ и РБ;
- открытие научного отдела при ЗАО “Струнные технологии”;
- увеличение длины трассы испытательного полигона в Марьиной Горке;
- и главное, коммерческая реализация проектов и развитие технологии на территории Республики Беларусь.
Успешное продвижение технологии струнного транспорта в РБ даёт возможность созданию новых рабочих мест, пополнению бюджетных средств страны. Считаю, что возможно активное сотрудничество ЗАО “Струнные технологии” с Белорусским государственным университетом транспорта по многим направлениям и со мной лично».
