Авто-мото

Юнимобиль: мобильность для людей с ограниченными возможностями

Продолжается цикл публикаций, посвящённых новейшим разработкам, которые были продемонстрированы публике во время проведения ЭкоФеста-2018. Одной из них является электромобиль для людей с ограниченными возможностями (юнимобиль).

В конструкции данного транспортного средства впервые в истории воплощается инженерное решение, при котором человек с инвалидностью, находясь в кресле-коляске, имеет возможность управлять автомобилем.

"Всё, что мы делаем, наполнено гуманизмом: единственно правильным отношением к миру через любовь ко всему Человечеству и каждому Человеку" - прокомментировал разработку в своём выступлении генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий. "У нас среди инвесторов много людей с ограниченными возможностями, в том числе колясочников, и я обещал им помочь, расширив их коммуникативность и предоставив новые возможности. Не только для наших инвесторов. Около 130 миллионов человек в мире - инвалиды колясочники, для которых от мобильности зависит возможность получения рабочих мест. С этим электромобилем они смогут стать, например, таксистами или развозчиками пиццы. В машину водитель заедет на инвалидном кресле и, сидя в нём, сможет управлять ей. Само кресло выполнено как кресло водителя, имеет электропривод, на котором можно проехать 40 км со скоростью до 20 км/час, то есть само инвалидное кресло, не имеющее аналогов в мире, является маленьким электромобилем. Эту разработку мы покажем на специализированной выставке в Москве в сентябре этого года, чтобы привлечь максимальное внимание не только к разработке, но и к проблеме мобильности для людей с ограниченными возможностями".

На сегодняшний день в мире существуют решения для перевозки инвалидов, однако преимущественно это доработки и переоборудование серийных автомобилей:

микроавтобусы, оборудованные подъёмными механизмами с фиксацией колясок натяжными ремнями внутри;
роботизированные системы, складывающие коляску в багажный отсек обычного автомобиля, при этом пользователь сам пересаживается из кресла-коляски в авто и обратно;
транспортные средства класса L7 (квадрицикл), масса которых без нагрузки до 400 кг, мощность двигателя до 15 кВт, скорость до 45 км/ч;
каждый из этих вариантов имеет свой набор отрицательных качеств и не может в полной мере служить полноценным решением.

Они не объединяют всех необходимых потребностей, которые решены в юнимобиле:

при разработке технической концепции юнимобиля, основной задачей являлось обеспечение людей с ограниченными возможностями индивидуальной мобильностью с максимальной степенью самостоятельности;
юнимобиль, являющийся полноценным электромобилем, даст возможность инвалидам в полной мере реализовать свой потенциал - доехать до места работы, учёбы, досуга, вести более независимый образ жизни;
юнимобиль спроектирован с учётом эргономических особенностей людей с ограниченными возможностями и инвалидов-колясочников. В результате водителю либо пассажиру не требуется покидать инвалидную коляску, которая одновременно является автомобильным сидением;
специально сконструированный замок надёжно фиксирует коляску к кузову и обеспечивает безопасность пользователя во время движения. Аналогичный замок фиксирует пассажирское сидение, что позволяет при необходимости легко менять местами коляску и сидение. Автомобиль не начнёт движение если замок не зафиксировался: об этом оповестит световой индикатор;
ручные органы управления удобны и функциональны и дублируют обычные педали и переключатели;
доступ в транспортное средство организован таким образом, что пользователь, не покидая коляски и без посторонней помощи, может попасть в салон через специальный пандус-подъёмник, расположенный в задней части кузова, управление которым реализовано с дистанционного пульта. Световые и звуковые индикаторы сопровождают и обезопасят процесс посадки/высадки водителя и пассажира;
заднепетельные двери и механизм поворота сидения обеспечивают более удобную посадку;
габаритная длина автомобиля позволяет парковаться перпендикулярно бордюру и обеспечивает посадку/высадку непосредственно на тротуар. Эта особенность также позволяет парковаться на стандартных парковочных местах, а не только на выделенных площадках;
наличие парковочного радара и камеры заднего вида упрощает парковку и повышают безопасность;
использование камер заднего вида с LCD-дисплеями вместо обычных зеркал обеспечивает необходимый обзор и качество изображения;
автомобиль оснащён электроприводом с системой рекуперации, которая, помимо экономичности, отличается низким уровнем токсичного воздействия на окружающую среду. Отсутствие коробки передач облегчает управление;
при перевозке пассажиров в инвалидных креслах сопровождающим водителем также обеспечена удобная посадка/высадка с использованием пандуса-подъёмника;
юнимобиль соответствует всем требованиям безопасности, предъявляемым к автомобилям класса М1 и может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.